选择AS9110认证服务，解锁航空维修新效能

选择AS9110认证服务，解锁航空维修新效能

AS9110 是航空维修（MRO）领域的核心质量管理体系标准，基于 ISO 9001 并叠加约 100 项航空 MRO 专属要求，覆盖维修方案控制、构型管理、人员资质、假冒件防控、人为因素等，是 CAAC 145、FAA Part 145、EASA Part 145 等监管准入的配套质量背书，也是进入波音、空客等主制造商供应链的关键资质，能显著提升维修安全与运营效能。

一、AS9110 的核心价值：解锁维修企业三重效能

1. 合规准入加速：满足 CAAC/FAA/EASA 等 145 部维修单位要求，获证后可列入 IAQG 的 OASIS 全球供应商库，减少客户重复审核，快速切入国际维修市场。
2. 安全与风险双控：聚焦维修关键风险 —— 假冒件防控、人为因素、技术数据管控、放行证书合规，降低维修差错与召回风险，提升机队运行可靠性。
3. 运营效率与成本优化：通过流程标准化、构型与追溯强化、文档精简，减少返工与浪费，提升产能与客户满意度，为航线 / 基地 / 部件维修等不同场景定制管控流程。

二、认证核心流程与周期（标准路径，可压缩）

关键提示：体系需试运行至少 3 个月，总周期常规 4-8 个月，提前做差距分析可压缩至 3-6 个月。

三、高适配认证机构推荐（合规 + 效能双优）

四、效能型实施要点（避免 “为认证而认证”）

1. 精准定位 CCP：聚焦维修关键环节 —— 原料 / 航材验收、维修工艺执行、测试校准、放行证书签发、不合格品处置，避免管控分散。
2. 构型与追溯强化：建立维修件唯一标识（如序列号），打通维修记录与航材批次追溯，满足 FAA/EASA 对维修可追溯性的强制要求。
3. 人员资质闭环：按机型 / 工种建立资质矩阵，定期复训与评估，覆盖人为因素培训，降低人为差错风险。
4. 假冒件防控体系：建立供应商准入、到货检验、可疑件上报机制，接入 SAE AS5553 等行业防假冒标准。
5. 体系融合降本：与 ISO 9001、145 部维修体系整合，减少重复文件与审核，提升运行效率。

五、避坑指南与维护要点

1. 误区 1：体系与 145 部脱节→避坑：同步满足 145 部与 AS9110 要求，确保手册与运行一致。
2. 误区 2：关键限值不合理→避坑：基于法规 / OEM 技术数据 / 行业经验设定，必要时第三方验证。
3. 误区 3：记录不全→避坑：记录保存至维修件使用寿命 + 1 年，电子化台账便于追溯与审核。
4. 维护：每年监督审核前 1 个月准备资料；重大变更（如场地 / 工艺 / 机型）需提前申报，必要时补充审核。

AS9110 认证不只是拿证，更是航空维修企业安全与效能的 “双引擎”。通过体系落地，既能满足全球监管与客户准入，更能建立全流程风险防控机制，提升运营效率与市场竞争力，为维修业务的规模化与国际化筑牢根基。